Uber增长神话坍塌:二季度亏损366亿为史上之最

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11: 03: 06预期经济学家APP

作为硅谷历史上发展最快,最具争议的初创企业之一,优步的盈利能力一直令人失望。

上周五,优步发布了2009年第二季度业绩,该业绩因收入和利润低于预期而大幅下滑,这是该公告发布以来的最大亏损。

具体而言,优步第二季度的收入为31.7亿美元,同比增长14%,但与之前的增长速度相比大幅放缓,这也是优步报告的最慢的季度增长。其中,优步的业务增长率仅为2%,是历史最低水平。

与此同时,优步的净亏损从去年同期的8.7亿美元增加到52亿美元(约合366亿元人民币),相当于每天平均损失4亿元人民币,每人损失27万元人民币。分三个月=90天。剔除一次性股权激励支出的影响,损失仍高达13亿美元,比去年同期增长约30%。

优步的燃烧率保持不变,第二季度成本和支出飙升147%至86.51亿美元,而去年同期则为35.07亿美元。

虽然收入和亏损都在下降,但优步的外卖业务优步Eats是盈利报告中为数不多的亮点之一。数据显示,Uber Eats的月活用户数同比增长140%,收入飙升72%至5.95亿美元。据优步称,今年早些时候,优步自动驾驶仪从软银和丰田等公司财团获得了10亿美元。一旦自动驾驶的研发成功并投入市场,驾驶员补贴的成本将大大降低。

尽管增长放缓和巨额亏损,优步在收益电话会议上仍然雄心勃勃,在未来两年逐步收支平衡,但显然不是那么简单。

投资者的不信任,对有利可图的模型的探索,以及无休止的金钱大战,优步的分享故事越来越难!

优步的模式实际上对外界并不陌生,试图通过燃烧钱来建立护城河,并在获得用户和市场后实现长期利润。亚马逊就是一个典型的例子,这就是优步在上市过程中推广其未来的原因。发展前景就像亚马逊。正如优步首席执行官在一次技术会议上所说的那样:汽车是优步,就像汽车对我们亚马逊有什么书。

尽管优步的意图非常好,但它可以恢复到真正的水平。现在,优步尚未获得投资者的长期信任。从优步的上市过程来看,市场价值的估值一再被削减,然后上市已经低于发行价。可以看到“折旧”。

依靠融资来维持运营,为用户提供利润,然后利用流量进行新的融资,这种模式可以在与优步同时或晚些时候出现的明星创业公司中看到,但优步可能正在扮演燃烧的模式增长的钱。致最终代表。

虽然优步改变了出租车的模式,但它仍然在出租车市场上做了股票市场,并没有创造新的市场。那些没有乘坐出租车的人不一定有优步需求。即使有,也很可能在一开始就被提升。新的家庭补贴吸引了过去的非关键用户,其实质仍然是烧钱。

在过去10年中,超过90位投资者投资优步。从投资机构Benchmark到Alphabet和微软等大公司,再到Ashton Kutcher等名人,Uber几乎整合了这个市场。这笔资金已被全世界吸收,总融资额超过200亿美元。

为增长而攒钱肯定能给投资者带来好的数据,但缺点也很明显。一旦高速发展期,它将不可避免地面临经济增长放缓,优步尚未找到有利可图的方式,现在正面临这一问题。

此外,优步面前还有两个亟待解决的问题。首先,优步与他的旧竞争对手之间的矛盾尚未得到解决,这意味着燃烧货币的战争将继续下去。其次,优步的成本仍难以降低,即使减少人员只能暂时降低成本,在驾驶员补贴方面,优步仍难以拿出有效的解决方案。

优步官方网站)

然而,优步正试图通过多元化来增加其业务风险并增加其收入方向。目前,优步的外卖业务发展迅速,已成为支柱产业之一,但其他行业仍处于发展初期。其次,优步正在开发自动驾驶,这将是解决燃油战争和驾驶员高额补贴的最有效方法之一。

但外卖治疗并不是治愈方法,外卖市场远非平衡。除了外卖网站Takeaway和Just Eat的合并外,亚马逊还投资了一家英国外卖创业公司Deliveroo,该公司将与Uber Eats竞争国际市场。

虽然自动驾驶仍处于不成熟阶段,但技术何时实际降落仍是未知数。此外,Waymo,特斯拉,Lyft和各种传统汽车巨头都进入了自动驾驶,这将不可避免地影响他们。优步还能吗?很难说汽车的状态是稳定的。

没有人会否认优步是一家伟大的公司,即使它不是改变世界,至少改变了我们旅行的方式,但优步确实遇到了危机。

作为硅谷发展最快,最具争议的创业公司之一,优步在盈利能力方面总是有点令人失望。

上周五,优步发布了2019年的第二季度财报。本季度的收入如预期般大幅下滑,也是自公布财报以来的最大亏损。

具体来说,在第二季度,优步的收入为31.7亿美元,虽然同比增长了14%,但与之前的增长速度相比有所放缓,这是优步宣布的最慢的季度增长率。其中,优步的旅游业务仅增长2%,为历史最低水平。

与此同时,优步的净亏损也从去年同期的8.7亿美元增加到52亿美元(约合366亿元人民币),计算在3个月=90天,相当于每日平均损失4亿美元元,每分钟损失27万元。剔除上市一次性股权激励支出的影响,亏损仍然高达13亿美元,同比增长约30%。

优步的燃烧率仍然不减。第二季度,成本和费用飙升147%,总额为86.51亿美元,而去年同期为35.07亿美元。

虽然收入和亏损都有所下降,但优步的外卖业务Uber Eats是盈利报告中为数不多的亮点之一。数据显示,Uber Eats的月度用户同比增长140%,收入飙升72%至5.95亿美元。根据Uber的说法,Uber的自动驾驶员部门今年早些时候从软银和丰田等财团获得了10亿美元的投资。一旦自动驾驶成功开发并投入市场使用,驾驶员补贴的成本将大大降低。

尽管增长放缓和巨额亏损,优步在收益电话会议上仍然雄心勃勃,在未来两年逐步收支平衡,但显然不是那么简单。

投资者的不信任,对有利可图的模型的探索,以及无休止的金钱大战,优步的分享故事越来越难!

优步的模式实际上对外界并不陌生,试图通过燃烧钱来建立护城河,并在获得用户和市场后实现长期利润。亚马逊就是一个典型的例子,这就是优步在上市过程中推广其未来的原因。发展前景就像亚马逊。正如优步首席执行官在一次技术会议上所说的那样:汽车是优步,就像汽车对我们亚马逊有什么书。

尽管优步的意图非常好,但它可以恢复到真正的水平。现在,优步尚未获得投资者的长期信任。从优步的上市过程来看,市场价值的估值一再被削减,然后上市已经低于发行价。可以看到“折旧”。

依靠融资来维持运营,为用户提供利润,然后利用流量进行新的融资,这种模式可以在与优步同时或晚些时候出现的明星创业公司中看到,但优步可能正在扮演燃烧的模式增长的钱。致最终代表。

虽然优步改变了出租车的模式,但它仍然在出租车市场上做了股票市场,并没有创造新的市场。那些没有乘坐出租车的人不一定有优步需求。即使有,也很可能在一开始就被提升。新的家庭补贴吸引了过去的非关键用户,其实质仍然是烧钱。

在过去10年中,超过90位投资者投资优步。从投资机构Benchmark到Alphabet和微软等大公司,再到Ashton Kutcher等名人,Uber几乎整合了这个市场。这笔资金已被全世界吸收,总融资额超过200亿美元。

为增长而攒钱肯定能给投资者带来好的数据,但缺点也很明显。一旦高速发展期,它将不可避免地面临经济增长放缓,优步尚未找到有利可图的方式,现在正面临这一问题。

此外,优步面前还有两个亟待解决的问题。首先,优步与他的旧竞争对手之间的矛盾尚未得到解决,这意味着燃烧货币的战争将继续下去。其次,优步的成本仍难以降低,即使减少人员只能暂时降低成本,在驾驶员补贴方面,优步仍难以拿出有效的解决方案。

优步官方网站)

然而,优步正试图通过多元化来增加其业务风险并增加其收入方向。目前,优步的外卖业务发展迅速,已成为支柱产业之一,但其他行业仍处于发展初期。其次,优步正在开发自动驾驶,这将是解决燃油战争和驾驶员高额补贴的最有效方法之一。

但外卖治疗并不是治愈方法,外卖市场远非平衡。除了外卖网站Takeaway和Just Eat的合并外,亚马逊还投资了一家英国外卖创业公司Deliveroo,该公司将与Uber Eats竞争国际市场。

虽然自动驾驶仍处于不成熟阶段,但技术何时实际降落仍是未知数。此外,Waymo,特斯拉,Lyft和各种传统汽车巨头都进入了自动驾驶,这将不可避免地影响他们。优步还能吗?很难说汽车的状态是稳定的。

没有人会否认优步是一家伟大的公司,即使它不是改变世界,至少改变了我们旅行的方式,但优步确实遇到了危机。