泰国海军只买071登陆舰还不够 需搭配中国这款利器

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在引进071E之前,泰国海军的着陆行动主要依靠1980年代后期装备的两艘Normed PS 700坦克登陆舰和2012年从新加坡进口的一艘艰难级码头登陆舰。前者的排水量为4,520吨。后者的总排量为8,500吨。与071E相比,坚韧的坞式登陆舰在装载能力和空气处理能力上具有不同的等级。它的机库和甲板可以组合使用,最多可以操作四架CH-46直升机,而机舱最多。它可以携带20辆坦克或两栖装甲车,支持400人的陆战营登陆行动。 071E的全排量接近吨,几乎是韧性水平的三倍,并且由于它优化了上层建筑的布局,其空甲板面积比我军使用的071型更大,可以支撑三个直升机要同时操作。此外,机库可容纳四架直8直升机,因此071E最多可容纳七架中型直升机参与着陆操作。在车辆装载方面,071E至少可以装载50辆主战坦克或者同等数量的装甲车辆参与登陆,最大可支持两个陆战营进行登陆。

泰国海军坚韧级船坞登陆舰791“红统”号

泰军坚韧级释放AAV7

不过虽然坚韧级和071E都能运输主战坦克参与登陆作战,但是泰国海军却缺乏进行重装备转运的小型登陆载具,其坚韧级目前使用的是两艘23米级别的机械化登陆艇和两艘车辆人员登陆艇,这些载具不仅速度慢,而且关键是无法承载主战坦克上陆。所以如果没有那两艘坦克登陆舰随行的话,坚韧级和071E都是没有办法送坦克上陆的,巨大的空间只能运载车辆和AAV7这样的两栖装甲输送车,这就使得登陆部队的冲击力大大减弱了。正是受限于长期缺乏坦克转运载具,所以泰国海军陆战队在69-II坦克退役后,也一直没有提出过新的主战坦克装备计划。

726A野马

071与野马协同训练

而要解决目前泰国海军存在的这个问题,其实非常简单,那就是随071E一起进口一批我军目前使用的726A野马两栖气垫登陆艇(不是从乌克兰进口的野牛气垫船,很多网友总是把野牛和野马搞混),或者也可以找美国人买类似的LCAC气垫登陆艇。与LCAC相比,我军的726A虽然载重能力弱一些,满载160吨,比LCAC少了25吨左右,但是实际上野马的运输甲板面积是要比LCAC更大的。具体的是野马运输甲板长28米左右,宽7米左右,总面积接近207平米;而LCAC的甲板是长20米,宽8米,总面积168平米左右。所以,实际上726A野马的空间可以运输更多的货物,特别是能够运输40吨级主战坦克直接上海滩这一点是非常关键的。一艘071E的船坞最多可以带4艘野马,而坚韧级的船坞则可以塞下2艘野马,这就一次最多可以投送6艘主战坦克上海滩。再加上泰军陆战队的AAV7两栖装甲输送车运送步兵,那么泰军的这两艘船坞登陆舰一次就可投送至少一个得到坦克排加强的机械化陆战连上陆,这攻击能力无疑比以前单纯的依靠几辆装甲车掩护的轻步兵登陆要强得多。

野马运输96坦克上陆

蓝色突击-2019,泰军陆战队体验野马

正是由于气垫登陆艇对船坞登陆舰来说是一个不可替代的好搭档,因此泰国海军在下一步极有可能会寻求进口这款神器,而考虑到726A野马在设计上就已经设想到了与071的配套使用,所以泰国人未来很可能会提出进口野马。再加上在今年的蓝色突击-2019联合训练中,泰国海军陆战队已经提前体验了一把搭乘071和726A登陆,因此如果买了071E却不买726A,那可就说不过去了。(作者署名:电波震长空)

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