人生之桥 名为奋斗(最美奋斗者)

国内新闻 阅读(1878)
?

钱塘江上有很多桥,第一个是钱塘江桥。这座桥是一个两层楼的结构,上面的车在流动,下面的火车驶过。这座桥建于1937年,在战争中被毁。它于1948年进行了维修。到目前为止,尚未进行任何技术上的大修,并且可以实现“炸药不能炸开该位置”。它的设计师是毛一生,他被誉为“中国现代桥梁之父”(见新华社左图)。

毛益生在康奈尔大学学习的仅一年时间就获得了硕士学位。当我在攻读博士学位时在美国卡内基理工学院,我曾在Bridge公司实习。在他的博士论文《框架结构的次应力》中的超越被称为“毛定律”。

1920年,毛以生回到祖国,在天津北洋大学(现为天津大学)执教。此后,他于1933年3月开始建造钱塘江大桥。

钱塘江的地理环境复杂,在杭州有一句话。 “钱塘江大桥无法做到。”在这里,河水汹涌,每个月都有潮汐。当遇到狂风,大雨和大浪时,“三碰”,风浪是极其危险的。

该项目的困难难以想象:河底的泥浆又滑又厚,一堆碎成一堆。 600吨重的沉箱进入急流,就像野马追逐一样。日本飞机也进行了空袭。毛一生不退缩。他说:“钱塘江大桥的成败不单是我一个人,而是可以争夺中华民族的重大事件!”

1937年9月26日早上4点,一列火车在桥上隆隆隆隆,两旁都沸腾了。这是中国第一座自行设计和建造的铁路和公路双重装饰桥梁,打破了外国桥梁专家关于“中国人不能在钱塘江上建造桥梁”的悖论。

通车后,毛一生接到命令:炸毁这座桥,阻止日军占领桥!毛一生的心像刀子一样执行了命令。抗日战争胜利后,他带着14盒精心保护的材料回到杭州,克服了困难,终于修复了钱塘江大桥。

新中国成立后,毛一生参加了武汉长江大桥的建设。时至今日,尽管武汉长江大桥已经超过了设计时限,但仍然可以通行且安全。

回顾他晚年的生活,毛一生说:“人生之路比崎more崎,像一个深谷,如洪涛。幸运的是,有许多桥可以过。桥的名字是什么?称之为“奋斗!”

1989年11月12日,毛一生在北京去世,享年94岁。

《人民日报》(2019年10月9日06版)

(编辑:牛伟,曹坤)