华为轮值董事长徐直军:华为不造车 帮助车企“造好”车

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根据华为10月22日发布的官方微信消息,华为轮值董事长徐志军在22日举行的世界智能网络大会上表示,经过几年的探索,华为已明确定义了其战略选择:华为不生产汽车。专注于ICT技术,它已成为智能网络车辆的增量组件供应商,帮助汽车公司“制造”汽车并创造“优质汽车”。

徐志军指出,为了实施这一战略,华为于5月29日正式建立了智能汽车解决方案事业部,以实施智能网络车辆战略。同时,华为进一步规划了智能车联网解决方案,包括五个方面:一是最传统的智能网,如何将汽车与云,车与车,车与物联网,以及汽车和周围环境。第二是智能驾驶。第三是智能驾驶舱。第四是智能电气。第五,华为提供了一系列的云服务,可以帮助汽车企业发展和支持创新,并支持旅行服务。

徐志军认为,从传统汽车到智能网络汽车,架构必须改变。传统的E/E体系结构是总线加分散控制体系结构。汽车中有数百个控制器,但是向智能网络车辆发展,应该将数十年来ICT技术发展的成就和积累充分融合。分布式以太网+三个域控制器的体系结构使软件定义的汽车能够继续增强消费者的体验。

徐志军表示,华为在具体方向上的做法包括:首先,华为希望建立一个MDC智能驾驶平台。通过这个平台,我们将建立广泛的生态系统,并通过开放合作最终促进整个汽车行业的自动化。

第二个是建立一个智能座舱平台。华为的核心理念是将智能座舱平台与整个智能终端生态系统相结合。华为将建立基于智能手机麒麟芯片和宏梦操作系统的智能座舱平台。

第三,华为希望建立一个智能的电动平台,这将使汽车公司在电动方面形成差异化的体验。华为开发了一种MCU,用于构建基于MCU的车辆控制操作系统。基于此操作系统,它对所有汽车开发公司开放,并不断增强用户差异化体验。所有基于VDC平台的汽车公司都可以更好地区分其车辆控制。

在连接结束时,华为希望通过4G,5G和V2X技术将汽车与道路连接起来,并将汽车与汽车连接起来。同时,通过云服务,实现了对所有互联汽车的有效管理,从而构建了连接所有汽车的生态。

徐志军表示,华为希望将积累的ICT技术带入智能网络汽车行业,并专注于智能座舱,智能驾驶,智能网络,智能电气和相关云服务,以真正帮助汽车公司快速建设。智能网络汽车已成为智能网络汽车企业的增量组件供应商,帮助合作伙伴“制造”汽车并创造“好汽车”。

(原称:华为轮值主席徐志军:华为不会制造汽车来帮助汽车公司“造好车”

(编辑:DF398)

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