被忽视越野王,换标“奇骏”从26万降到10万,三大件比哈佛H9可靠

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被忽视的越野王,标准更改“奇骏”从260,000下降到100,000,这三大件比哈佛H9最初的小爱所说的两天前我要分享的车更可靠

事实上,许多越野车的声誉都基于旧型号。在许多消费者看来,旧型号的质量和可靠性要优于今天的型号,尽管旧型号的样式更加朴实但经典。难道不是所有的越野车,例如汉兰达,普拉多和奇骏吗?其实旧的奇骏车的强度还是很不错的,除了CVT变速箱会差一点,整体表现还是很不错的,毕竟曾经售出26万的人也被消费者抢购了,相比到了Tiguan的早期,奇骏的口碑和销量都比Tiguan好,由此可以肯定的是,奇骏的产品实力没有问题。

自从老起子停止生产以来,许多车主感到可惜。实际上,由于老七军的停产,老七军的平台并没有停止生产。也许很多人不知道,实际上,日产汽车将老奇骏的平台和生产线出售给了东风,而东风则利用老奇骏的平台制造了一款非常硬核的越野车,即MX6车型。价格只有100,000。对于喜欢越野的车主来说,这是一个福音。然后会有一个车主问,奇骏和MX6之间是什么关系。

实际上,MX6是重新命名的启骏,但在公布国内标准后所有人都不知道,因此MX6的销量正在下降。还可以看出,国内品牌利益确实很差,并且可以看出品牌影响力对汽车公司的重要性。众所周知,除了改变MX6的标准外,其余的设计和组件都沿袭了旧的奇骏的平台,这两部分的共享率达到了90%以上。首先,从外观设计上,我们还可以看到它与旧启骏完全一样。实际上,在这种行业中,这种形状可以打动消费者,这也是MX6灯之一。

您如何看待MX6的设计?在我看来,这是一个失败。为什么这样说由于当前的汽车设计偏向年轻人,并且MX6风格具有旧感,因此外观设计也成为MX6销售下滑的根本原因。

无论是外观还是内饰,MX6都不以创新的设计吸引消费者,并且材料和配置不受消费者的欢迎。如此多的消费者说:东风太好了。该平台是浪费。如果您可以拥有优秀的设计师,那么MX6肯定会崛起。你这样认为吗?

MX6没有地方打动消费者?其实并不是。我认为,花10万美元购买Qijun发动机非常值得。该发动机的可靠性和稳定性极佳。唯一让我不高兴的是CVT变速箱。它是。但是,整体实力还是非常不错的,CVT变速对所有人都是显而易见的,但MX6的越野能力与启骏相同,是名副其实的越野车。

作者得出的结论是,尽管MX6的销量只能达到1,000辆左右,但MX6的强度在同类产品中也是独一无二的。它只归咎于东风自己的品牌的影响力,这是恩典的原因。 MX6销售下滑的最大原因。但是,从核心技术的角度来看,MX6具有足够的这种引擎。至于外观和内饰,这对于真正喜欢越野的朋友来说并不是很吸引人。因此,每个人都认为这是一次值得的交流。考虑一下?

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事实上,许多越野车的声誉都基于旧型号。在许多消费者看来,旧型号的质量和可靠性要优于今天的型号,尽管旧型号的样式更加朴实但经典。难道不是所有的越野车,例如汉兰达,普拉多和奇骏吗?其实旧的奇骏车的强度还是很不错的,除了CVT变速箱会差一点,整体表现还是很不错的,毕竟曾经售出26万的人也被消费者抢购了,相比到了Tiguan的早期,奇骏的口碑和销量都比Tiguan好,由此可以肯定的是,奇骏的产品实力没有问题。

自从老起子停止生产以来,许多车主感到可惜。实际上,由于老七军的停产,老七军的平台并没有停止生产。也许很多人不知道,实际上,日产汽车将老奇骏的平台和生产线出售给了东风,而东风则利用老奇骏的平台制造了一款非常硬核的越野车,即MX6车型。价格只有100,000。对于喜欢越野的车主来说,这是一个福音。然后会有一个车主问,奇骏和MX6之间是什么关系。

实际上,MX6是重新命名的启骏,但在公布国内标准后所有人都不知道,因此MX6的销量正在下降。还可以看出,国内品牌利益确实很差,并且可以看出品牌影响力对汽车公司的重要性。众所周知,除了改变MX6的标准外,其余的设计和组件都沿袭了旧的奇骏的平台,这两部分的共享率达到了90%以上。首先,从外观设计上,我们还可以看到它与旧启骏完全一样。实际上,在这种行业中,这种形状可以打动消费者,这也是MX6灯之一。

您如何看待MX6的设计?在我看来,这是一个失败。为什么这样说由于当前的汽车设计偏向年轻人,并且MX6风格具有旧感,因此外观设计也成为MX6销售下滑的根本原因。

无论是外观还是内饰,MX6都不以创新的设计吸引消费者,并且材料和配置不受消费者的欢迎。如此多的消费者说:东风太好了。该平台是浪费。如果您可以拥有优秀的设计师,那么MX6肯定会崛起。你这样认为吗?

MX6没有地方打动消费者?其实并不是。我认为,花10万美元购买Qijun发动机非常值得。该发动机的可靠性和稳定性极佳。唯一让我不高兴的是CVT变速箱。它是。但是,整体实力还是非常不错的,CVT变速对所有人都是显而易见的,但MX6的越野能力与启骏相同,是名副其实的越野车。

作者得出的结论是,尽管MX6的销量只能达到1,000辆左右,但MX6的强度在同类产品中也是独一无二的。它只归咎于东风自己的品牌的影响力,这是恩典的原因。 MX6销售下滑的最大原因。但是,从核心技术的角度来看,MX6具有足够的这种引擎。至于外观和内饰,这对于真正喜欢越野的朋友来说并不是很吸引人。因此,每个人都认为这是一次值得的交流。考虑一下?

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